.75毫米。
而1.9毫米的参数，更像是一个天方夜谭。
稍微有点常识的业内
士，都
知，一款智能手机的机身厚度绝不可能缩减到2毫米内。
主要原因有三方面：
第一、内部组件和技术限制：手机内部需要容纳各种电子元件，如处理器、电池、相机模块、天线等。这些组件的尺寸和排布会对手机的厚度产生影响。
目前的技术水平还无法将所有必要的组件以及其连接线路做到极致的微型化。
第二、结构强度和散热需求：手机需要具备足够的结构强度，才能保护内部组件不受外部压力和冲击的影响。
此外，手机在运行过程中会产生热量，需要通过散热来保持温度适宜，较薄的设计可能会影响到这些因素，因此需要在结构和散热方面做出妥协。
第三、用户体验和可靠
考虑：过于薄的手机可能导致握持不舒适，影响用户的使用体验，也有可能会增加手机易损，使其更容易受到损坏或发生故障。
简单来说，考虑到材料、散热和耐用问题，手机厂商不是不能做，而是做出来的手机，大概率满足不了
常所需。
一时间众说纷纭，但不管怎么说，雷骏的营销策略明显大获成功。
从现场山海的局面来看，大多数，还是极为期待大米科技，能在山海集团的协助之下，研发出一款划时代的产品。
当雷骏的座驾甫一进场，记者们便蜂拥而上，将其团团围住。
无论是大米r cr，还是大米f1智能手机，均是近来媒体追逐的热点。
司机猛按喇叭，见无济于事，只能无奈地转
看向雷布斯。
“看来效果非常不错。”
雷骏乐呵呵道，旋即推门下车，朝着媒体记者的方向热
招手。
闪光灯不断
闪！
“雷总，大米r cr磁悬浮飞行汽车的最高时速是多少？它能否应对复杂的天气和路况？”
“雷先生，r cr的推广和商业化计划是什么？它将如何与现有
通体系协同发展？”
“雷总，飞行汽车对城市通和公共空间的影响如何？它能否改善通拥堵和污染问题？”
记者
作一团，拼命地递出话筒，恨不得塞进雷骏的嘴
里。
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